לא משהו

עמותת אור ירוק: "התחבורה הציבורית בישראל מוזנחת כבר שנים רבות. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייב להשקיע לייעול התחבורה הציבורית, זה ישרת את כל האזרחים במדינה. אם תהיה בישראל תחבורה ציבורית נוחה ויעילה רבים יבחרו להעדיף אותה על פני כלי הרכב הפרטיים ".

מתנדבי עמותת "אור ירוק" ומלגאי תכנית המלגות !IMPACT וFIDF יצאו לרחובות הערים ובדקו את יעילות התחבורה הציבורית ומה הציבור הישראלי חושב עליה. המתנדבים ביקרו בלמעלה מ-400 תחנות אוטובוס שונות ב-131 יישובים ברחבי הארץ. בנוסף במסגרת הסקר שביצעו המתנדבים נשאלו קרוב ל-2,000 בני אדם באשר לדעתם לגבי איכות ויעילות התחבורה הציבורית.

במסגרת התצפית בדקו המתנדבים מספר נתונים:

·         תשתית תחנת האוטובוס – הצללה, מקומות ישיבה, דפי מידע, מרחק התחנה מהבית ומפגעי בטיחות סמוך לתחנה (פסולת, שברי זכוכית וכדומה)

·         נגישות בעלי מוגבלויות לתחנות האוטובוס –  הימצאות שלטי ברייל ומקום לכיסא גלגלים.

·          סקר דעת הציבור – הנוסעים נשאלו מה דעתם על עלויות התחבורה הציבורית ומהי שביעות רצונם הכללית ממנה.

בין הישובים בהם נערכה התצפית: אשקלון, חוף אשקלון, קריית גת, לכיש ושפיר.

תוצאות התצפית באשקלון:

·         מספר התחנות שנבדקו – ארבע תחנות.

·         הימצאות הצללה – בכל התחנות קיימת הצללה.

·         הימצאות דפי מידע –  בכל התחנות יש דפי מידע.

·         מקומות ישיבה – בכל התחנות קיימים ארבעה מקומות ישיבה.

·         נגישות לבעלי מוגבלויות – בתחנה אחת לא קיימות מדבקות גדולות עם מספר התחנה. בשלוש מהתחנות אין שלטים בכתב ברייל, בשלוש תחנות יש מקום לכסא גלגלים, בתחנה הרביעית ישנו מקום אך הוא אינו תקין.

תוצאות סקר שביעות רצון מהתחבורה הציבורית באשקלון:

·         מהי שביעות רצונך מהתחבורה הציבורית? הנשאלים מאשקלון העניקו את הציון הממוצע 7.3 מתוך 10.

·         מרחק התחנה מהבית – מגיעים אל התחנה בתוך 0-15 דקות בממוצע.

·         האם האוטובוס מאחר? רוב הנשאלים השיבו כי האוטובוס נוהג לאחר.

·         האם האוטובוס עמוס? מרבית הנשאלים השיבו כי האוטובוס עמוס.

·         האם מחיר הנסיעה הוגן? רוב הנשאלים השיבו כי מחיר הנסיעה הוגן.

·         מה רמת תחושת הבטיחות בנסיעה? 7.7 (מתוך 10).

תוצאות התצפית בקריית גת:

·         מספר התחנות שנבדקו – ארבע תחנות.

·         הימצאות הצללה – בכל התחנות קיימת הצללה.

·         הימצאות דפי מידע –  בכל התחנות שנבדקו ישנם דפי מידע.

·         מקומות ישיבה – בשתי תחנות לא קיימים ארבעה מקומות ישיבה.

·         הימצאות מפגעי בטיחות בסביבת התחנה –סמוך לאחת התחנות נמצאו מפגעי בטיחות.

·         נגישות לבעלי מוגבלויות – בכל התחנות ישנן מדבקות גדולות עם מספר התחנה. בכל התחנות אין שלטים בכתב ברייל, בכל התחנות יש מקום לכסא גלגלים.

תוצאות סקר שביעות רצון מהתחבורה הציבורית בקריית גת:

·         מהי שביעות רצונך מהתחבורה הציבורית? הנשאלים מקריית גת העניקו את הציון הממוצע 6.1 מתוך 10.

·         מרחק התחנה מהבית – מגיעים אל התחנה בתוך 0-5 דקות בממוצע.

·         האם האוטובוס מאחר? רובם הגדול של הנשאלים השיבו כי האוטובוס נוהג לאחר.

·         האם האוטובוס עמוס? מרבית הנשאלים השיבו כי האוטובוס אינו עמוס.

·         האם מחיר הנסיעה הוגן? מחצית הנשאלים השיבו כי מחיר הנסיעה גבוה מדי.

·         מה רמת תחושת הבטיחות בנסיעה? 7.5 (מתוך 10).

תוצאות התצפית בחוף אשקלון:

·         מספר התחנות שנבדקו – שבע תחנות.

·         הימצאות הצללה – באחת מהתחנות לא קיימת הצללה.

·         הימצאות דפי מידע –  בתנה אחת אין דפי מידע.

·         מקומות ישיבה – בתחנה אחת לא קיימים ארבעה מקומות ישיבה.

·         מפגעי בטיחות – סמוך לשלוש תחנות נמצאו מפגעי בטיחות.

·         נגישות לבעלי מוגבלויות – בשתי התחנות לא קיימות מדבקות גדולות עם מספר התחנה. בשתי התחנות אין שלטים בכתב ברייל. בשתי התחנות יש מקום לכסא גלגלים.

תוצאות סקר שביעות רצון מהתחבורה הציבורית בחוף אשקלון:

·         מהי שביעות רצונך מהתחבורה הציבורית? הנשאלים מחוף אשקלון העניקו את הציון הממוצע 6 מתוך 10.

·         מרחק התחנה מהבית – מגיעים אל התחנה בתוך 0-15 דקות בממוצע.

·         האם האוטובוס מאחר? רוב הנשאלים השיבו כי האוטובוס נוהג לאחר.

·         האם האוטובוס עמוס? מרבית הנשאלים השיבו כי האוטובוס אינו עמוס.

·         האם מחיר הנסיעה הוגן? רוב הנשאלים השיבו כי מחיר הנסיעה גבוה מדי.

·         מה רמת תחושת הבטיחות בנסיעה? 7.7 (מתוך 10).

תוצאות התצפית בלכיש:

·         מספר התחנות שנבדקו – שתי תחנות.

·         הימצאות הצללה – בשתי התחנות קיימת הצללה.

·         הימצאות דפי מידע –  באחת התחנות אין דפי מידע.

·         מקומות ישיבה – בכל התחנות קיימים ארבעה מקומות ישיבה.

·         נגישות לבעלי מוגבלויות – באחת מהתחנות אין מדבקות גדולות עם מספר התחנה, בשתי התחנות אין שלטים בכתב ברייל. בשתי התחנות אין מקום לכסא גלגלים.

תוצאות סקר שביעות רצון מהתחבורה הציבורית בלכיש:

·         מהי שביעות רצונך מהתחבורה הציבורית? הנשאלים מלכיש העניקו את הציון הממוצע 8.3 מתוך 10.

·         מרחק התחנה מהבית – מגיעים אל התחנה בתוך 5-15 דקות בממוצע.

·         האם האוטובוס מאחר? רוב הנשאלים השיבו כי האוטובוס אינו נוהג לאחר.

·         האם האוטובוס עמוס? מרבית הנשאלים השיבו כי האוטובוס אינו עמוס.

·         האם מחיר הנסיעה הוגן? כל הנשאלים השיבו כי מחיר הנסיעה הוגן.

·         מה רמת תחושת הבטיחות בנסיעה? 9.2 (מתוך 10).

תוצאות התצפית בשפיר:

·         מספר התחנות שנבדקו – שתי תחנות.

·         הימצאות הצללה – בשתי התחנות קיימת הצללה.

·         הימצאות דפי מידע –  בשתי התחנות אין דפי מידע.

·         מקומות ישיבה – בשתי התחנות אין ארבעה מקומות ישיבה.

·         מפגעי בטיחות – סמוך לאחת התחנות נמצאו מפגעי בטיחות.

·         נגישות לבעלי מוגבלויות – בשתי התחנות לא קיימות מדבקות גדולות עם מספר התחנה. בשתי התחנות אין שלטים בכתב ברייל. בשתE9 התחנות אין מקום לכסא גלגלים.

תוצאות סקר שביעות רצון מהתחבורה הציבורית בשפיר:

·         מהי שביעות רצונך מהתחבורה הציבורית? הנשאלים משפיר העניקו את הציון הממוצע 7.8 מ=תוך 10.

·         מרחק התחנה מהבית – מגיעים אל התחנה בתוך 0-5 דקות בממוצע.

·         האם האוטובוס מאחר? רוב הנשאלים השיבו כי האוטובוס נוהג לאחר.

·         האם האוטובוס עמוס? כל הנשאלים השיבו כי האוטובוס אינו עמוס.

·         האם מחיר הנסיעה הוגן? רוב הנשאלים השיבו כי מחיר הנסיעה הוגן.

·         מה רמת תחושת הבטיחות בנסיעה? 8.7 (מתוך 10).

עמותת אור ירוק: "התחבורה הציבורית בישראל מוזנחת כבר שנים רבות. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייב להשקיע לייעול התחבורה הציבורית, זה ישרת את כל האזרחים במדינה. אם תהיה בישראל תחבורה ציבורית נוחה ויעילה רבים יבחרו להעדיף אותה על פני כלי הרכב הפרטיים. תחבורה ציבורית איכותית יכולה לסייע בצמצום עומסי התנועה, לקרב את הפריפריה למרכז, להפחית את מספר כלי הרכב על הכביש ובהתאם להוביל לסיכון מופחת לתאונות ולנפגעים. לשם כך עליה להגיע במהירות מנקודה לנקודה, מבלי לאלץ את המשתמשים בה להחליף שלושה אוטובוסים בדרך ליעדם ובעלת פריסה גדולה ברחבי הארץ".

מסקר שערכה עמותת אור ירוק באמצעות מכון המחקר "מאגר מוחות", עולה כי בשנת 2017 נרשמה ירידה בשימוש היומיומי באוטובוס ומנגד עליה בשימוש ברכב הפרטי בהשוואה לסקר דומה שנערך בשנת 2016.

על פי משרד התחבורה, עד ה- 1 בינואר 2015 כל תחנות האוטובוס בישראל היו אמורות להיות מונגשות לבעלי מוגבלויות ועומדות בתקן.

שתף באמצעות:

תגובות פייסבוק

תגובות פייסבוק

אודות איילת יקיר טפירו

קרא גם:

שרה הרשימה את השר

Share this on WhatsAppשר האוצר משה כחלון על שרה זכריה: "התרשמתי מהמסירות שלה לנושא הגמלאים" …

כתיבת תגובה

האימייל לא יוצג באתר.